タントとN-BOXを徹底比較！乗り心地や便利なのはどっち？

タントとNボックスが候補に上がったけどどっちを選ぶべき…？

という方もいるのではないでしょうか？

買ってから後悔しないためにもまずはじっくり比較も大事です。

そこで人気の「タント」と「N-BOX」を、気になる機能や設備を中心に大きく１０項目に分けて比較してみました！

ぜひ参考にしてみてくださいね。

また、今回乗り換えをお考えのかたは損しないための方法を詳しく解説していますのでご確認ください。

【最新の人気は？】2020年7月 新車販売台数

メーカー	車種	【7月】新車販売台数	【2019年累計】新車販売台数
ホンダ	N-BOX	16,222台	155,282台
ダイハツ	タント	13,108台	96,348台

出典：全国軽自動車協会連合会

最新7月の新車販売台数では約3,100台の差、昨年累計では約59,000台の差が出ています。

N-BOXとっても売れてますね～！なんとNBOXは軽自動車の新車販売台数部門で1年以上連続首位キープです！

タントも７月にフルモデルチェンジし台数も伸びてきていますが、それでもなおN-BOXには勢いがあります。

スライドドア

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開口幅やステップの高さを比較

【タント】

【新型N-BOX】

タントの最大の特徴は、ミラクルオープンドア！前席と後席の間の柱をなくして（ピラーレス）、149ｃｍもの開口幅を実現し、大きな荷物を乗せやすくしたり、人の乗り降りもしやすくなっています。

ただし助手席のドアを全開にしないと149ｃｍは実現しません。全開にするには狭いところでは無理ですし場所も限られてきますね。普段大きな荷物を載せるかどうかによって、ミラクルオープンドアの使用頻度も変わってくると思います。

後部座席だけの開口幅を比べてみると、タントは60.5ｃｍ、新型N-BOXは64ｃｍ。3.5ｃｍの差がありN-BOXのほうが幅が大きいです。

ステップの高さは、タントが37ｃｍ、新型N-BOXが37.5ｃｍとあまり変わらないですね。

パワースライドドア開閉の違い

パワースライドドアの開閉ですが、タントにはドアノブにボタンが付いていてワンタッチで開閉できます。

新型N-BOXのスライドドアにはボタンが付いていませんが、ドアノブを軽く引っ張るだけで開閉できます。（運転席と助手席のドアノブにはボタンが付いていますが、これはドアが自動で開くボタンではなく、ロック開閉のみの機能です。）

新型N-BOXにはハンズフリー機能が搭載

スライドドア開閉ワンタッチボタンが無く、機能的に残念だったN-BOXでしたが、なんと新型N-BOXに「ハンズフリースライドドア」が採用されました。

これは両手が塞がっていても、足をかざすだけでドアの開閉ができる機能です！標準装備ではなくディーラーオプションにはなりますが、よりいっそう子育てに優しい車になりました！

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シートアレンジ

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スライド幅を比較

【タント】

【新型N-BOX】

後席はタントが24ｃｍ、新型N-BOXが19ｃｍスライドします。旧型N-BOXは固定式だったのでスライドできませんでしたが新型になって大きく改善されました。

またN-BOXのすごいところは後席が跳ね上げれることです。

この跳ね上げによって広い空間が生まれ、荷室のドアが開けられないような狭いスペースでも、後席ドアから荷物を出し入れできます。

子育て世代必見！チャイルドシートやベビーカーを載せるとどんな感じ？

NBOXはA型ベビーカーも立てたまま載せることも可能です！

タントでも前席後席をスライドさせることによって、A型ベビーカーをたたまずに載せることが出来ます。どちらの車も子育てにありがたい車ですね！

またタントは助手席を倒すとテーブルとしても使えます。車内で飲食するのにも便利ですね。

新型N-BOXに助手席スーパースライドシートが搭載

新型N-BOXにはスライド幅が57cmもある助手席スーパースライドシートが搭載（タイプ別設定）されました！

後席に近づいて子どものお世話がもっとしやすくなったり、めいいっぱい前にスライドすれば、後席スライドドアから乗り込みそのまま運転席に移動することも可能です。

軽自動車の中でもこれだけのスライド幅は今までなかったので、この機能はより注目を浴びています。

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荷室の高さや広さ

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開口高・開口幅・地上高を比較

【タント】

【新型N-BOX】

開口幅は若干タントが有利ですが、開口高と地上高はやはり背の高いN-BOXが勝ってますね。後席はどちらもフラットに前に倒せます。自転車も載せることができますよ！

【タント】

出典：ダイハツタント

【新型N-BOX】

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日焼け対策

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UV・IRカットガラスを比較

【タント】

出典：ダイハツタント

【新型N-BOX】

出典：ホンダNBOX

紫外線を99％カットするスーパーUVガラス・赤外線をカットするIRガラスは、タントはタイプ別設定、新型N-BOXは標準装備になります。

赤外線をカットすることで、夏場は車内に熱がこもりにくく温度の上昇を防ぐ役割、冬場は車内の熱が逃げにくくなり暖房の効きが早くなります。

違いはタントがフロントガラス・運転席＆助手席窓ガラスだけなのに対し、N-BOXは全窓でスーパーＵＶ＆ＩＲカットガラスになります。

ロールサンシェイドを比較

【タント】

出典：ダイハツタント

【新型N-BOX】

ロールサンシェイドはタントは標準装備、Ｎ-BOXがタイプ別設定。どちらも後席左右の窓に、下から上に持ち上げて引っ掛けるタイプです。[/ac-box01]

室内・内装

大きな違いはメーターの位置です。タントは真ん中、Ｎ-BOXは運転席側です。

【タント】

出典：ダイハツタント

【新型Ｎ-BOX】

出典：ホンダNBOX

今までは運転席側にメーターがある車が多かったですが、タントのようにメーターを真ん中に配置することによって、目線の移動が少なくて済む・運転席側に収納ボックスができるといったメリットがあります。

またN-BOXが選ばれる理由の一つに車内空間の広さがあげられることが多いです。タントは室内高が136.5cmですが、N-BOXは140cmあります。その差は3.5cm！僅差ですが、子どもが立ったまま着替える場合には、少しでも高い方が快適です。

【新型N-BOX】

出典：ホンダNBOX

サポートミラー

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狭い道でのすれ違い・路肩寄せで気になるサイドや、駐車時の後方を確認するのにとても便利なサポートミラーがどちらにも装備されています。

タントはサイドミラーの下にサポートミラーが付いているのに対し、N-BOXは室内の左斜め前のピラー(柱)に付いています。

【タント】

出典：ダイハツタント

【新型N-BOX】

出典：ホンダNBOX

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安全性

子どもを乗せるなら安全性も当然気になるところです。

タントはダイハツが開発している安全装備「スマートアシストⅢ（スマアシ）」がグレード別によって標準装備されています。

新型N-BOXには、ホンダが開発している安全装備「ホンダセンシング」が全てのグレードで標準装備されています。

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		タント	新型N-BOX
安全装備	ブレーキサポート
	車線逸脱防止
	誤発進抑制
	横滑り防止
	先行車発信お知らせ
	オートハイビーム
	サイドエアバッグ	メーカーオプション	タイプ別設定
	クルーズコントロール*4

*4　クルーズコントロール…アクセルペダルを踏まずに一定の速度で走行できる機能

※新型N-BOXの試乗にて一部ホンダセンシングの機能を体験してきました！詳しくは「新型NBOXを試乗した感想！子持ちママも思わず夢中になる納得の１台だった！」の記事で紹介しています。

一方でタントの柱がないスライドドアの安全性どうなの！？って疑問に思う方も多いと思います。公式サイトにはこのように書かれています。

フロントドア後端部とリヤスライドドア前端部に、通常鋼板の3倍以上の強度を持つ「超高張力鋼板」を使用したピラーを内蔵。フロントドアの上下と、リヤスライドドアにロックを配置し、ボディとしっかり結合することで、ドアがピラーの役割を果たし、ピラーのある運転席側と同等の強度・剛性を確保しました。さらに、フロントドア、リヤスライドドアにインパクトビームを配置。 乗員への衝撃を緩和します。

引用https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/06_safety.htm

要するに、柱はないけどスライドドアに柱が内蔵されていて強度も確保しているということです。

出典：ダイハツタント

【スマートアシストⅢの詳細】

【ホンダセンシングの詳細】

衝突試験などを実施している自動車事故対策機構で、側面の衝突試験をされています。（※衝突動画に慣れていない方はご注意ください。衝撃が大きいかもしれません＾＾；）

【タント】

【N-BOX(旧型)】

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燃費

燃費はタントもN-BOXも同じようなところです。街乗りや高速・坂道でかわってはきますが、大して差はないですね。

	タント	新型N-BOX
燃費	JC08モード(カタログ値)	24.6～28.0km/L	23.4～27.0km/L

本体価格・値引き

	タント	新型N-BOX
本体価格	122～187万円	138～208万円
値引き目標額	20万(オプション値引き含む)	15万(オプション値引き含む)

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新型N-BOXは発売当初ほとんど値引きがなかったですが、半年以上経って値引きもされやすくなってきました。とは言えども限界まで値引きしてもらうためには、ライバル車（タントやスペーシア）と競合させることが重要になってきますね。

ちなみにディーラーで下取り予定の方はいますか？そのまま下取りに出していたらわが家は危うく25万円も損するところでした…。

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損しない正しい売り方を理解してトータルで車を安く買うコツを以下の記事にてまとめたので良ければ参考にしてみてください。

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パッと見比較

	タント	新型Ｎ-BOX
デザイン
カラー
室内長	220cm	224cm
室内幅	135cm	135cm
室内高	136.5cm	140cm
車両重量	920kg他	890kg他
スライドドア	パワースライド(電動)	両側・片側　設定あり	両側・片側　設定あり
開口幅	64cm	64cm
ワンタッチ開閉・ロック*1		（※前席ドアノブにはロック開閉ボタンあり）
ハンズフリー		ディーラーオプション
予約ロック*2
イージークローザー*3		タイプ別設定
シート	助手席スライド	38cm	可動範囲57cm タイプ別設定
後部座席スライド	左右別々スライド可(幅24cm)	左右別々スライド可(幅19cm)・跳ね上げ可
ステップの高さ（地上高）	リア（後部座席）	37cm	37.5cm
荷室	59.5cｍ	47cm
日焼け対策	ロールサンシェイド（後部座席左右）	標準装備	タイプ別設定
スーパーUVカット・IR(赤外線カット)ガラス	フロント(タイプ別設定)	[marumaru]全窓(全タイプ標準装備)
安全装備	名称	スマートアシストⅢ	ホンダセンシング
ブレーキサポート	歩行者も検知可	歩行者も検知可
車線逸脱防止
誤発進抑制
横滑り防止
先行車発信お知らせ
オートハイビーム
サイドエアバッグ	メーカーオプション	タイプ別設定
クルーズコントロール*4
小まわり	4.4ｍ	4.5ｍ・4.7m
燃費	JC08モード(カタログ値)	24.6～28.0km/L	23.4～27.0km/L
実燃費	16～20km/L前後	※確認中
維持費	月々ガソリン代(125円で計算)	約3,750円	約3,125円
自動車税(年間)	10,800円	10,800円
本体価格	122～187万円	138～208万円
値引き目標額	20万	15万

まとめ

実際どちらも乗ってみましたが、乗り心地や運転のしやすさなど大差はないように感じました。ただ後から発売されたN-BOXの方がやはり魅力に感じる部分はあります。

特に助手席スーパースライドシートや後席の跳ね上げ、安全装備の充実などですね。より機能を充実させ便利に乗りたい方はN-BOXがおすすめで。

この記事を読んでかたにオススメの記事を以下に貼っておきます。

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 ズバット車査定はこちら ※1.日本マーケティングリサーチ機構調べ(2020年1月調査)