【2019】シエンタとフリード10項目比較！子育てに便利なのはこっち

シエンタかフリードどっちを選ぶべき？

特に子育て世代にも人気のあるこの2台。

ファミリー

なにか機能に差はあるの？

そこで機能や燃費など含めて10項目で比較してみました！

2ページ目には「子育てママ総勢30人に聞いたフリードとシエンタどっちが良い？」アンケートも掲載しています。

最新の人気は？2019年5月新車販売台数

2019年5月の最新データと累計販売台数がこちら！

出典：自販連(日本自動車販売協会連合会)データ

最新5月の新車販売台数では約1,000台の差、昨年累計では約9,900台の差が出ており、シエンタがリードしています。

2018年9月にマイナーチェンジをしたことが要因となっていそうですね。

デザインは対照的！シンプルorスポーティー

フリードとシエンタ、見た目はかなり変わってきます。

夫婦で意見が分かれるという人も多いんではないでしょうか？

フリードは際立った特徴はなくシンプルな印象です。

シエンタはCMでサッカー選手を起用してるだけあって、スポーティーです。特に前後の黒のラインが目立ちますね。

シエンタの奇抜なデザインがいまいち好きになれないというママも多いみたいです。

スライドドア・乗り降りのしやすさはシエンタが一歩リード

グレードやオプションによって変わってきますが、どちらもパワースライドドアを選べます。

違いはドアのあけ方です。フリードはドアノブを軽くひっぱって開けます。

シエンタはドアノブに付いてるボタンで開けることができます。

子どもを連れてスーパーで買い物すると両手がふさがることも多いと思います。

そんなときシエンタだと指１本で開けれるので手軽です。

地面から乗り込みの高さは、フリードが390mm、シエンタが330ｍｍ。どちらも低フラットです。

差は６cmですが大人だと違いは大きく感じませんでした。

子どもからすると差は大きいのかもしれませんが、小さいうちは抱っこしたり、手すりでカバーできる範囲だと思います。

３列目に人が乗るならフリードがおすすめ

３列目シートの使い勝手は全然違います。

足元はどちらもせまいです。座席の座り心地も、２列目シートに比べて簡易的なものです。

特にシエンタはバスの補助席みたいな作りなので、長時間座るのには不向きだと思います。

３列目を使わないとき、フリードは跳ね上げて収納できます。

シエンタは２列目の下に収納できます。

このときシエンタは、２列目をいったん上げなければならないので、チャイルドシートを載せていたら外さなければなりません。

３列目に人が乗る頻度が高いのか、めったにないのか、荷物は多いのか、多くないのか、この辺りをしっかり考えて選びたいですね。

荷室の使いやすさやベビーカーの乗せやすさはフリード

フリードのほうが地面からの高さも低く開口部が高いです。

その分、ベビーカーを立てたまま乗せることができます。これは子育てママにとっては便利ですね。

フリード

詳しくは「フリードにコンビのチャイルドシートとベビーカーを載せた感想【写真あり】」にて解説しています。

ただし、３列目シートを使わない場合の荷台の広さは、シエンタのほうが広いです。

フリードは跳ね上げ式なので、左右の幅がせまくなります。

なのでこの画像のように跳ね上げない状態にしている人が多いんだそうです。

こうすることによって、跳ね上げたときの後方の窓が塞がれて、視界が悪くなるというデメリットもカバーできます。

ウォークスルー重視ならフリード

２列目の間がウォークスルーできるかどうか６人乗りで比べてみます。

画像のとおりフリードはウォークスルーできますがシエンタはできません。

ウォークスルーだとチャイルドシートを固定したまま、３列目シートに行けるのが魅力的です。

またスキー板や釣り竿など、長いものも収納できます。

シエンタには格納式サンシェードがない

特に女性の気になるところ、日焼け日よけ対策です。毎日車に乗る方は侮れないところですよね。

格納式サンシェードですが、フリードには下の画像のようなロールサンシェードがありますがシエンタにはありません。

最近では付いている車種が多いのに残念です。

とはいえ、吸盤タイプのサンシェードなら楽天やアマゾンでも安く売っているので、必要な方はそれでカバーもできますね。

また、フリードもシエンタもスーパーUVカットガラスとIR（遮熱）カットガラスのオプションやグレードが選べます。

後方視界は跳ね上げタイプは見えにくい

フリードは3列目シートを跳ね上げると後方の小窓が隠されてしまい、後方確認が少し不安です。

しかし、バックカメラや跳ね上げない状態にすればカバーできますね。

正面の視界は大差はないです。強いて言えば斜め前方の見えやすさが若干違いました。

フリードは三角窓の範囲が広く、ピラー（柱）が上にいくほど太い印象でした。

シエンタはピラーも下から上まで同じぐらいの幅で見えやすかったです。

身長の高さによっても変わるので個人差はあると思います。

安全装備ラインナップはフリードが一歩リード

子どもを乗せるからにはやっぱり気になる安全性です。

メーカーによって安全装備の名前が変わります。

• ホンダ→ホンダセンシング
• トヨタ→トヨタセーフティセンス

大きな違いをあげるとしたら２つあります。まずは自動ブレーキに違いがあります。フリードは歩行者を検知しますが、シエンタは歩行者を検知しません。

つぎにレーダークルーズコントロールです。高速道路などでアクセルを踏まずに適切な車間距離を保ちながら走行できる機能です。

これがあると帰省の長距離運転などでも、疲れを軽減してくれます。これはフリードにはありますが、シエンタにはありません。

【追記】シエンタが2018/9にマイナーチェンジしたことにより安全性能が以前より良くなりました。

自動ブレーキも歩行者を検知するようになり、クルーズコントロールも追加されました。とはいえ機能のラインナップはやはりフリードのほうが多いといえます。

燃費はシエンタハイブリッドが伸びている印象

カタログ値です。

実燃費を調べてみると、フリードのガソリン車は街乗りで10～15km/Lが平均的、高速道路だと20km/Lをこえることも。

ハイブリッドは街乗りで15km/L前後、高速道路で20km/L～23km/L前後が多いようでした。

シエンタの実燃費もフリードとあまり変わらないようですが、シエンタハイブリッドはフリードの+2,3km/L前後伸びている印象を受けます。

価格はフリードが高め

カタログ価格を比較してみました。いろんな機能が充実しているのもあって、フリードが高いです。

オプションにもよりますが色々付けていくと、軽く+30万くらいいきますね。

実際にそれぞれ見積もりしてもらいました。７人乗りのハイブリッドで、オプションをたくさん付けています。

総額で比較してみると、フリードが約317万、シエンタが約270万でした！高いです……

値引きは、フリードが５万、シエンタが期間限定で２６万でした。シエンタの値引き額がすごいです！

マイナーチェンジされたばかりだとか時期によっても値引き額が変わるので、一概には言えないですが。。

ちなみにディーラーで下取り予定の方はいますか？

そのまま下取りに出していたらわが家は危うく25万円も損するところでした…。

損しない正しい売り方を理解してトータルで車を安く買うコツを「車の売り方ですべてが決まる！損せずに車を高く売る方法」にてまとめたので良ければ参考にしてみてください。

【パッと見】シエンタvsフリード徹底比較表

		フリード	シエンタ
デザイン
室内長		304.5cm	253.5cm
室内幅		145.5cm	147cm
室内高		127.5cm他	128cm
車両重量		1400kg他	1380kg他
スライドドア	パワースライド(電動)	両側・片側　設定あり	両側・片側　設定あり
	開口幅	66.5cm	66.5cｍ
	ワンタッチ開閉・ロック*1
	イージークローザー*2
シート	2列目座席スライド幅	36cm(6人乗りタイプ)	10.5cm
	3列目格納	跳ね上げ式	2列目下格納式
ステップの高さ（地上高）	リア（後部座席）	39cm	33cm
	荷室	48cｍ	50.5cm
日焼け・日よけ対策	ロールサンシェイド（後部座席左右）	タイプ別設定
	スーパーUVカット・IR(赤外線カット)ガラス	タイプ別設定	タイプ別設定
安全装備	名称	ホンダセンシング	トヨタセーフティセンス
	自動ブレーキ
	車線逸脱防止
	誤発進抑制
	横滑り防止
	先行車発信お知らせ
	オートハイビーム
	サイドエアバッグ	タイプ別設定/メーカーオプション	メーカーオプション
	クルーズコントロール*3		タイプ別設定
燃費	JC08モード(カタログ値)	ハイブリッド27.2km/L他 ガソリン19.0km/L他	ハイブリッド28.8km/L他 ガソリン20.2km/L他
車両本体価格		188～272万円	177～253万円
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まとめ

どちらも子育て世代をターゲットにしているので、ファミリーカーとしておすすめできます。

スライドドアがワンタッチ開閉できるボタンの有無、サンシェードの有無など細かい所を見ていくとキリがないですが、

実際に試乗したり、ここまで比較してきた中で出た答えはこうなりました！

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