シエンタ フリード 人気車種を徹底比較

【2019】シエンタとフリード10項目比較!子育てに便利なのはこっち

更新日:

 

シエンタかフリードどっちを選ぶべき?

特に子育て世代にも人気のあるこの2台。

ファミリー
なにか機能に差はあるの?

そこで機能や燃費など含めて10項目で比較してみました!

2ページ目には「子育てママ総勢30人に聞いたフリードとシエンタどっちが良い?」アンケートも掲載しています。

先に比較表を見たい方はこちらをタップ!

 

シエンタがマイナーチェンジしました

主な変更点は3つ。

  • 2列シートモデルが登場
  • 安全性能がパワーアップ
  • エクステリアの質感が向上

詳しくはこちらの記事「トヨタシエンタが2018/9/11にマイナーチェンジ!どこが変わった?」で変更点を解説しています。

最新の人気は?2019年5月新車販売台数

2019年5月の最新データと累計販売台数がこちら!

メーカー車種【5月】新車販売台数【2018年累計】新車販売台数
ホンダフリード6,579台84,121台
トヨタシエンタ7,580台94,048台

出典:自販連(日本自動車販売協会連合会)データ

最新5月の新車販売台数では約1,000台の差、昨年累計では約9,900台の差が出ており、シエンタがリードしています。

2018年9月にマイナーチェンジをしたことが要因となっていそうですね。

 

デザインは対照的!シンプルorスポーティー

フリード

シエンタ

シエンタのマイナーチェンジ後は以下のような顔になりました!

フリードとシエンタ、見た目はかなり変わってきます。

夫婦で意見が分かれるという人も多いんではないでしょうか?

フリードは際立った特徴はなくシンプルな印象です。

シエンタはCMでサッカー選手を起用してるだけあって、スポーティーです。特に前後の黒のラインが目立ちますね。

シエンタの奇抜なデザインがいまいち好きになれないというママも多いみたいです。

 

スライドドア・乗り降りのしやすさはシエンタが一歩リード

フリード

シエンタ

 

グレードやオプションによって変わってきますが、どちらもパワースライドドアを選べます。

違いはドアのあけ方です。フリードはドアノブを軽くひっぱって開けます。

シエンタはドアノブに付いてるボタンで開けることができます。

子どもを連れてスーパーで買い物すると両手がふさがることも多いと思います。

そんなときシエンタだと指1本で開けれるので手軽です。

 

フリード

シエンタ

地面から乗り込みの高さは、フリードが390mm、シエンタが330mm。どちらも低フラットです。

差は6cmですが大人だと違いは大きく感じませんでした。

子どもからすると差は大きいのかもしれませんが、小さいうちは抱っこしたり、手すりでカバーできる範囲だと思います。

 

3列目に人が乗るならフリードがおすすめ

フリード

シエンタ

 

3列目シートの使い勝手は全然違います。

足元はどちらもせまいです。座席の座り心地も、2列目シートに比べて簡易的なものです。

特にシエンタはバスの補助席みたいな作りなので、長時間座るのには不向きだと思います。

 

フリード

シエンタ

3列目を使わないとき、フリードは跳ね上げて収納できます。

シエンタは2列目の下に収納できます。

このときシエンタは、2列目をいったん上げなければならないので、チャイルドシートを載せていたら外さなければなりません。

 

3列目に人が乗る頻度が高いのか、めったにないのか、荷物は多いのか、多くないのか、この辺りをしっかり考えて選びたいですね。

 

荷室の使いやすさやベビーカーの乗せやすさはフリード

フリード

シエンタ

フリードのほうが地面からの高さも低く開口部が高いです。

その分、ベビーカーを立てたまま乗せることができます。これは子育てママにとっては便利ですね。

 

フリード

詳しくは「フリードにコンビのチャイルドシートとベビーカーを載せた感想【写真あり】」にて解説しています。

参考
フリードにコンビのチャイルドシートとベビーカーを載せた感想【写真あり】

車はフリードに決まり! でも、実際チャイルドシートやベビーカーってどの座席に載せてる?とか、どこのやつ使ってるとか?気になるところですよね。 そこで今回フリードユーザー「よこづなママさん」に体験談を話 ...

続きを見る

 

ただし、3列目シートを使わない場合の荷台の広さは、シエンタのほうが広いです。

 

フリードは跳ね上げ式なので、左右の幅がせまくなります。

なのでこの画像のように跳ね上げない状態にしている人が多いんだそうです。

こうすることによって、跳ね上げたときの後方の窓が塞がれて、視界が悪くなるというデメリットもカバーできます。

 

ウォークスルー重視ならフリード

フリード

シエンタ

2列目の間がウォークスルーできるかどうか6人乗りで比べてみます。

画像のとおりフリードはウォークスルーできますがシエンタはできません。

ウォークスルーだとチャイルドシートを固定したまま、3列目シートに行けるのが魅力的です。

またスキー板や釣り竿など、長いものも収納できます。

 

シエンタには格納式サンシェードがない

特に女性の気になるところ、日焼け日よけ対策です。毎日車に乗る方は侮れないところですよね。

格納式サンシェードですが、フリードには下の画像のようなロールサンシェードがありますがシエンタにはありません。

最近では付いている車種が多いのに残念です。

とはいえ、吸盤タイプのサンシェードなら楽天やアマゾンでも安く売っているので、必要な方はそれでカバーもできますね。

また、フリードもシエンタもスーパーUVカットガラスとIR(遮熱)カットガラスのオプションやグレードが選べます。

 

後方視界は跳ね上げタイプは見えにくい

フリードは3列目シートを跳ね上げると後方の小窓が隠されてしまい、後方確認が少し不安です。

しかし、バックカメラや跳ね上げない状態にすればカバーできますね。

 

正面の視界は大差はないです。強いて言えば斜め前方の見えやすさが若干違いました。

 

フリード

シエンタ

フリードは三角窓の範囲が広く、ピラー(柱)が上にいくほど太い印象でした。

シエンタはピラーも下から上まで同じぐらいの幅で見えやすかったです。

身長の高さによっても変わるので個人差はあると思います。

 

安全装備ラインナップはフリードが一歩リード

子どもを乗せるからにはやっぱり気になる安全性です。

 

メーカーによって安全装備の名前が変わります。

  • ホンダ→ホンダセンシング
  • トヨタ→トヨタセーフティセンス

 

大きな違いをあげるとしたら2つあります。まずは自動ブレーキに違いがあります。フリードは歩行者を検知しますが、シエンタは歩行者を検知しません。

つぎにレーダークルーズコントロールです。高速道路などでアクセルを踏まずに適切な車間距離を保ちながら走行できる機能です。

これがあると帰省の長距離運転などでも、疲れを軽減してくれます。これはフリードにはありますが、シエンタにはありません。

 

【追記】シエンタが2018/9にマイナーチェンジしたことにより安全性能が以前より良くなりました。

自動ブレーキも歩行者を検知するようになり、クルーズコントロールも追加されました。とはいえ機能のラインナップはやはりフリードのほうが多いといえます。

 

フリードについている主な安全装備

  • ブレーキサポート(前走車・歩行者・対向車との衝突回避を段階的に支援)
  • 誤発進抑制機能(アクセルの踏み間違いなど急な発進を抑制)
  • 歩行者事故低減ステアリング(路側帯を歩く歩行者にぶつかりそうな時、音とディスプレイで警告・ハンドル操作支援で衝突回避)
  • 逸脱抑制機能(車線をはみ出しそうな時、車線内へ戻す支援)
  • 車線維持支援システム(高速道路などで車線の真ん中を走るようハンドル支援)
  • 先行車発進お知らせ(前走車が進んだことを音とディスプレイでお知らせ)
  • 標識認識機能(道路標識をディスプレイに表示)

 

シエンタについている主な安全装備

  • ブレーキサポート
  • 誤発進抑制機能
  • 逸脱抑制機能
  • 先行車発進お知らせ
  • インテリジェントクリアランスソナー(静止物との接触を緩和する機能)

 

燃費はシエンタハイブリッドが伸びている印象

カタログ値です。

フリードシエンタ
ハイブリッド27.2km/L28.8km/L
ガソリン19.0km/L20.2km/L

 

実燃費を調べてみると、フリードのガソリン車は街乗りで10~15km/Lが平均的、高速道路だと20km/Lをこえることも。

ハイブリッドは街乗りで15km/L前後、高速道路で20km/L~23km/L前後が多いようでした。

シエンタの実燃費もフリードとあまり変わらないようですが、シエンタハイブリッドはフリードの+2,3km/L前後伸びている印象を受けます。

 

価格はフリードが高め

カタログ価格を比較してみました。いろんな機能が充実しているのもあって、フリードが高いです。

 フリード Gホンダセンシング(6人乗り)シエンタ G (7人乗り)
ハイブリッド2,496,000円2,380,320円
ガソリン2,100,000円2,020,680円

オプションにもよりますが色々付けていくと、軽く+30万くらいいきますね。

実際にそれぞれ見積もりしてもらいました。7人乗りのハイブリッドで、オプションをたくさん付けています。

 

フリード

シエンタ

 

総額で比較してみると、フリードが約317万、シエンタが約270万でした!高いです……

値引きは、フリードが5万、シエンタが期間限定で26万でした。シエンタの値引き額がすごいです!

マイナーチェンジされたばかりだとか時期によっても値引き額が変わるので、一概には言えないですが。。

 

ちなみにディーラーで下取り予定の方はいますか?

そのまま下取りに出していたらわが家は危うく25万円も損するところでした…。

損しない正しい売り方を理解してトータルで車を安く買うコツを「車の売り方ですべてが決まる!損せずに車を高く売る方法」にてまとめたので良ければ参考にしてみてください。

参考
車の売り方ですべてが決まる!損せずに車を高く売る方法

ファミリー車を買い替えるにあたり、今持っている車を下取りに出そうとしていませんか? 私もそうでした。 次購入する車の値引きを『どのくらい出してもらえるか?』ばかり集中しすぎて、持っていた車をディーラー ...

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【パッと見】シエンタvsフリード徹底比較表

フリードシエンタ
デザイン
室内長304.5cm253.5cm
室内幅145.5cm147cm
室内高127.5cm他128cm
車両重量1400kg他1380kg他
スライドドアパワースライド(電動)両側・片側 設定あり両側・片側 設定あり
開口幅66.5cm66.5cm
ワンタッチ開閉・ロック*1
イージークローザー*2
シート2列目座席スライド幅36cm(6人乗りタイプ)10.5cm
3列目格納跳ね上げ式2列目下格納式
ステップの高さ(地上高)リア(後部座席)39cm33cm
荷室48cm50.5cm
日焼け・日よけ対策ロールサンシェイド(後部座席左右)タイプ別設定
スーパーUVカット・IR(赤外線カット)ガラスタイプ別設定タイプ別設定
安全装備名称ホンダセンシングトヨタセーフティセンス
自動ブレーキ
車線逸脱防止
誤発進抑制
横滑り防止
先行車発信お知らせ
オートハイビーム
サイドエアバッグタイプ別設定/メーカーオプションメーカーオプション
クルーズコントロール*3タイプ別設定
燃費JC08モード(カタログ値)ハイブリッド27.2km/L他

ガソリン19.0km/L他

ハイブリッド28.8km/L他

ガソリン20.2km/L他

車両本体価格188~272万円177~253万円
新車見積もりオートックワン新車見積もり
中古車検索非公開車両から探す
+比較表内*1~*3の用語解説はこちらをタップ

 

まとめ

どちらも子育て世代をターゲットにしているので、ファミリーカーとしておすすめできます。

スライドドアがワンタッチ開閉できるボタンの有無、サンシェードの有無など細かい所を見ていくとキリがないですが、

実際に試乗したり、ここまで比較してきた中で出た答えはこうなりました!

フリードはこんな方におすすめ

  • 3列目シートを頻繁に使う
  • 1列目から3列目までウォークスルーしたい
  • 日よけ対策も重視したい
  • 内装の質感にこだわりたい

シエンタはこんな方におすすめ

  • 3列目はほぼ使わない
  • 荷物が多い
  • スライドドアをボタン一つで開けたい(ワンタッチ開閉ボタン)

 

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