シエンタかフリードか悩んでるけど、どっちがいいか迷ってる方も多いのではないでしょうか?
選んで後悔しないために、事前にしっかり比較検討したいですよね。
今回はこのライバル2車種を徹底比較、子育てに便利なのはどちらという観点で解説します。豊富な写真と共にご紹介しますので、ぜひ参考にしてみてください。
2019年当時の記事となります、以下の型式の購入の際にお役立てください
シエンタ(XP17#G型) フリード(GB5/BG6/GB7/GB8型)
2022年発表の新型シエンタ(MXP1#G型)とフリードの比較記事はこちら
特に子育て世代にも人気のあるこの2台です!なにか機能に差はあるの?って感じる人は多いんではないでしょうか?
どちらもトヨタとホンダ、それぞれが力を入れて開発している車なので、どちらも非常に素晴らしい車です!だからこそ購入のタイミングで悩んでしまいますよね!
今回は「どちらが子育てに便利なのか?」という点も含めて、機能や燃費など含めて10項目で比較してみました!
さらに当サイト独自で『子育てママ総勢30人に聞いたフリードとシエンタどっちが良い?』というアンケートも掲載しています。
シエンタが2018年にマイナーチェンジしましたね、マイナーチェンジの主なポイントは以下の3点です。
- 2列シートモデルが登場
- 安全性能がパワーアップ
- エクステリアの質感が向上
マイナーチェンジしたXP17#G型詳細については、こちらの記事で詳しく解説しています。
まずは基本的な情報からおさらいしていきましょう。

最新の人気は?2019年5月新車販売台数
2019年5月の最新データと累計販売台数がこちら!
![]() シエンタ | ![]() フリード | |
---|---|---|
メーカー | トヨタ | ホンダ |
2019年5月 販売台数 | 7,580台 | 6,579台 |
2019年累計 販売台数 | 94,048台 | 84,121台 |
若干シエンタの方が販売を伸ばしていますね、マイナーチェンジの効果かもしれませんね。
デザインは対照的!シンプルorスポーティー


フリードとシエンタ、見た目はかなり変わってきます。夫婦で意見が分かれるという人も多いのではないでしょうか?フリードは際立った特徴は無くシンプルな印象です。シエンタはスポーティな印象ですね、特に前後の黒のラインが目立ちますね。
シエンタのデザインは個性的なので、とても気に入っている人と苦手な人に分かれているようですね。
スライドドア・乗り降りのしやすさはシエンタが一歩リード


こちらの記事「ファミリーカーに必要な機能はコレだ!」でも、人気の高いスライドドアですが、グレードやオプションによって変わってきますが、どちらもパワースライドドアを選べます。
パワースライドドアの開け方ですが、フリードはドアノブを軽く引くことで、自動で開閉できますが、シエンタはドアノブに付いてるボタンで開けることができます。
小さな違いですが、子どもを連れてスーパーで買い物すると両手がふさがることも多いと思います。そんなときシエンタだと指1本で開けれるので便利です。
スライドドア開閉時の高さ


地面から乗り込みの高さは、フリードが390mm、シエンタが330mm。どちらも低フラットで乗り降りしやすいです。差は6cmですが大人だと違いは大きく感じませんでした。
小さな子どもからすると、6センチの差は大きいのかもしれませんが、小さいうちは抱っこしたり、手すりでカバーできる範囲だと思います。
3列目シート乗り心地はフリード、収納性はシエンタ


3列目シートですが、どちらも非常に狭いので長時間大人が乗ると考えると、厳しいと思いますが、たまにおじいちゃん、おばあちゃんと一緒にお出かけをする時や、子供のお友達を乗せたりするには非常に便利です。
3列目シートの使い勝手は全然違います。
[ac-box01 title=”さらに詳しくはこちら”]
足元はどちらもせまいです。
座席の座り心地も、2列目シートに比べて簡易的なものです。
特にシエンタはバスの補助席みたいな作りなので、長時間座るのには不向きだと思います。
フリード
シエンタ
3列目を使わないとき、フリードは跳ね上げて収納できます。
シエンタは2列目の下に収納できます。
このときシエンタは、2列目をいったん上げなければならないので、チャイルドシートを載せていたら外さなければなりません。
3列目に人が乗る頻度が高いのか、めったにないのか、荷物は多いのか、多くないのか、この辺りをしっかり考えて選びたいですね。
[/ac-box01]
荷室の使いやすさやベビーカーの乗せやすさはフリード
フリード

シエンタ

フリードのほうが地面からの高さも低く開口部が高いです。
その分、ベビーカーを立てたまま乗せることができます。
これは子育てママにとっては便利ですね。
[ac-box01 title=”実際の写真はこちら”]
フリード
ただし、3列目シートを使わない場合の荷台の広さは、シエンタのほうが広いです。
フリードは跳ね上げ式なので、左右の幅がせまくなります。
なのでこの画像のように跳ね上げない状態にしている人が多いんだそうです。
こうすることによって、跳ね上げたときの後方の窓が塞がれて、視界が悪くなるというデメリットもカバーできます。
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ウォークスルー重視ならフリード
フリード

シエンタ

2列目の間がウォークスルーできるかどうか6人乗りで比べてみます。
画像のとおりフリードはウォークスルーできますがシエンタはできません。
ウォークスルーだとチャイルドシートを固定したまま、3列目シートに行けるのが魅力的です。
またスキー板や釣り竿など、長いものも収納できます。
シエンタにはリアロールサンシェードがない
[ac-box01 title=”リアロールサンシェイドについて”]
リアロールサンシェードとはカーテンのように日光を防止できるものです。
特に女性の気になるところ、日焼け日よけ対策です。
毎日車に乗る方は侮れないところですよね。
リアロールサンシェードですが、フリードには下の画像のようなロールサンシェードがありますがシエンタにはありません。
最近では付いている車種が多いのに残念です。
とはいえ、吸盤タイプのサンシェードなら楽天やアマゾンでも安く売っているので、必要な方はそれでカバーもできますね。
また、フリードもシエンタもスーパーUVカットガラスとIR(遮熱)カットガラスのオプションやグレードが選べます。
[/ac-box01]
後方視界は跳ね上げタイプは見えにくい
フリードは3列目シートを跳ね上げると後方の小窓が隠されてしまい、後方確認が少し不安です。
しかし、バックカメラや跳ね上げない状態にすればカバーできますね。
[ac-box01 title=”実際の写真はこちら”]
正面の視界は大差はないです。
強いて言えば斜め前方の見えやすさが若干違いました。
フリード
シエンタ
フリードは三角窓の範囲が広く、ピラー(柱)が上にいくほど太い印象でした。
シエンタはピラーも下から上まで同じぐらいの幅で見えやすかったです。
身長の高さによっても変わるので個人差はあると思います。
[/ac-box01]
安全装備ラインナップはフリードが一歩リード
子どもを乗せるからにはやっぱり気になる安全性です。
メーカーによって安全装備の名前が変わります。
・ホンダ→ホンダセンシング
・トヨタ→トヨタセーフティセンス
シエンタが2018/9にマイナーチェンジしたことにより安全性能が以前より良くなりました。
自動ブレーキも歩行者を検知するようになり、クルーズコントロールも追加されました。
とはいえ機能のラインナップはやはりフリードのほうが多いといえます。
[box01 title=”フリードについている主な安全装備”]
- ブレーキサポート(前走車・歩行者・対向車との衝突回避を段階的に支援)
- 誤発進抑制機能(アクセルの踏み間違いなど急な発進を抑制)
- 歩行者事故低減ステアリング(路側帯を歩く歩行者にぶつかりそうな時、音とディスプレイで警告・ハンドル操作支援で衝突回避)
- 逸脱抑制機能(車線をはみ出しそうな時、車線内へ戻す支援)
- 車線維持支援システム(高速道路などで車線の真ん中を走るようハンドル支援)
- 先行車発進お知らせ(前走車が進んだことを音とディスプレイでお知らせ)
- 標識認識機能(道路標識をディスプレイに表示)
[/box01]
[box02 title=”シエンタについている主な安全装備”]
- ブレーキサポート
- 誤発進抑制機能
- 逸脱抑制機能
- 先行車発進お知らせ
- インテリジェントクリアランスソナー(静止物との接触を緩和する機能)
[/box02]

燃費はシエンタハイブリッドが伸びている印象
※カタログ値です。
フリード | シエンタ | |
---|---|---|
ハイブリッド | 20.0km/L | 28.8km/L |
ガソリン | 19.0km/L | 20.0km/L |
実燃費を調べてみると、フリードのガソリン車は街乗りで10~15km/Lが平均的、高速道路だと20km/Lをこえることも。
ハイブリッドは街乗りで15km/L前後、高速道路で20km/L~23km/L前後が多いようでした。
シエンタの実燃費もフリードとあまり変わらないようですが、シエンタハイブリッドはフリードの+8,8km/L前後伸びている印象を受けます。
価格はフリードが高め
カタログ価格を比較してみました。
いろんな機能が充実しているのもあって、フリードが高いです。
フリード Gホンダセンシング(6人乗り) | シエンタ G (7人乗り) | |
---|---|---|
ハイブリッド | 2,561,900円 | 2,464,000円 |
ガソリン | 2,160,400円 | 2,098,000円 |
オプションにもよりますが、色々つけると、車体価格プラス30万〜40万くらいになります。その他は販売店での値引きが少し期待できると思います。下取りの車がある方は下取りを検討されている方もいらっしゃると思いますが、最近はディーラーなどの販売店での下取り額よりも、車買取店の方が高い価格の方が多いです。下取りに出すとしても、現在の車の価格を知っておくことは交渉材料としても重要です。
>>下取りよりも車を高く売るには
【パッと見】シエンタvsフリード徹底比較表
![]() 商品A | ![]() 商品B | |
---|---|---|
室内長 | 304.5cm | 253.5cm |
室内幅 | 145.5cm | 147cm |
室内高 | 127.5cm他 | 128cm |
車両重量 | 1400kg他 | 1380kg他 |
スライドドア パワースライド(電動) | 両側・片側 設定あり | 両側・片側 設定あり |
スライドドア 開口幅 | 66.5cm | 66.5cm |
ワンタッチ開閉・ロック(*1) | ||
イージークローザー(*2) | ||
シート 2列目座席スライド幅 | 36cm(6人乗りタイプ) | 10.5cm |
3列目格納 | 跳ね上げ式 | 2列目下格納式 |
ステップの高さ (地上高) | リア(後部座席)39cm 荷室 48cm | リア(後部座席)33cm 荷室 50.5cm |
日焼け・日よけ対策 ロールサンシェイド (後部座席左右) | タイプ別設定 | |
スーパーUVカット・IR (赤外線カット)ガラス | タイプ別設定 | タイプ別設定 |
安全装備 | ホンダセンシング | トヨタセーフティセンス |
自動ブレーキ | ||
車線逸脱防止 | ||
誤発進抑制 | ||
横滑り防止 | ||
先行車発信お知らせ | ||
オートハイビーム | ||
サイドエアバッグ | タイプ別設定 メーカーオプション | メーカーオプション |
クルーズコントロール(*3) | タイプ別設定 | |
燃費 JC08モード(カタログ値) | ハイブリッド27.2km/L他 ガソリン19.0km/L他 | ハイブリッド28.8km/L他 ガソリン20.2km/L他 |
車両本体価格 | 188~272万円 | 177~253万円 |
- *1 ワンタッチ開閉ロック…ドアノブの横に付いているボタンで、パワースライドドア(電動)の開閉とロックができる機能
- *2 イージークローザー…半ドア状態から自動的に全閉する機能
- *3 クルーズコントロール…アクセルペダルを踏まずに一定の速度で走行できる機能
シエンタMXP1#G型ユーザーの声とユーザー写真
●車種名(型式) | シエンタ 5BA-MXPC10G |
●グレード | Z |
●年式 | 令和4年12月(2022年12月) |
●この車にして良かった点 | 当初ヘッドライトの特徴的なデザインに躊躇しましたが、一掃される満足度でした。 車の乗り回しは街中が多いのですが、ミニバンにしては小回りが利きます。 また、荷物の収納力に満足しています。 当初はSUVで検討(ヴェゼルやハリアー等〉でしたが、ベビーカーを積んで荷物を積んでと考えると荷室スペースの確保は最重要でした。 現状では満足しています。 |
●この車の残念な点 | 電動パーキングがない、標準オプションでデジタルバックモニターがない。 真ん中のドリンクホルダーがもう少し深く作れなかったのかと不満。 ガソリン車ですが、燃費11kmともう少し期待していました。 ということで、大きな決定的な不満はありません。 |






こちらの記事では、もっと沢山のシエンタMXP1#G型をご紹介しています。

フリード(GB3)ユーザーの声とユーザー写真
●車種名(型式) | フリード(GB3) |
●グレード | Gプレミアムエディション |
●年式 | 2015年10月 |
●この車にして良かった点 | 普段は通勤時に1人で乗っており、週末のみしか家族で4乗ることが無いため、ミニバンよりも少しサイズが小さい、フリード、シエンタなどのコンパクトミニバンを検討していました。 運転しやすいですし、外出先で駐車スペースを探すのにも苦労はありません。 3列目シートは普段は使わないので荷物置きスペースになっていますが、子どもの送迎などで子どもの友達を一時的に乗せる際などには非常に便利です。 |
●この車の残念な点 | 燃費が12-14km程度で思ったよりも良くない点と、3列目シートを跳ね上げてしまうと、後部の視界が遮られてしまう点が少し残念な点です。 あとは、細かいことですが純正ナビに日よけ部分が無く、日中は太陽光が反射して見えにくいことが多かったため、amazonで日よけ純正ナビ用の日よけカバーを購入して設置しました。 何もないよりは、反射が抑えられ見やすくなりました。 |






こちらの記事では、もっと沢山のフリードGB3のユーザー写真をご紹介しています。

フリード(GB7)ユーザーの声とユーザー写真
●車種名(型式) | ホンダ フリード(フリード6AA-GB7) |
●グレード | G・Honda SENSING |
●年式 | 2023年2月 |
●この車にして良かった点 | 以前は家族以外に乗せることが出来なかったのですが、6人乗りのためお友達家族と遊びに出かけるときに車を出して1台で出かけられるようになりました。 あえて7人乗りではなく6人乗りにし、2列目をベンチシートにしなかったおかげで車内で移動することができます。 そのおかげで雨の日に外に移動せず車内移動で、おむつ替えができるのも嬉しいメリットです。 |
●この車の残念な点 | 車内の空間に特に残念だと思う点はない。 燃費についてが残念と思う。 1リッターあたり10Km程度となる。 数十年前の車と比較するとこの大きさで10Kmの走行はかなり燃費がいいと思われるが、最近のハイブリット車などと比べると、半分以下の走行距離であり、もう少し走ってくれれば経済的によいと思う。 買い替えることで解決することなので、特に不満ということではない |


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こちらの記事では、もっと沢山のフリードGB7のユーザー写真をご紹介しています。

フリード+(GB5)ユーザーの声とユーザー写真
●車種名(型式) | ホンダ フリード+(フリード 6BA-GB5) |
●グレード | G |
●年式 | 令和2年4月(2020年4月) |
●この車にして良かった点 | 街乗りは快適、家族旅行にもゆったりスペースで最高です。 充実した安全装置が装備され、安心して走れます。 インパネも見やすくて気に入っています。 5人乗りなので後ろのスペースはかなり広々。 荷物もかなり入りますし、犬を乗せて一緒に旅行していますよ。 |
●この車の残念な点 | ガソリン車のわりにエンジンは完全にパワー不足ですね、雪が多い時も多少不安定さがあります。 多少のガラガラという音もやや気になります。 また、スピードが出ている時の緊急回避時は全く曲がらないのが気になります。 |






こちらの記事では、もっと沢山のフリード+GB5のユーザー写真をご紹介しています。

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子育てママ/プレママ30人に聞いた!シエンタVSフリード選ぶならどっち!?
ネット上で子育てママ・プレママ30人に「シエンタVSフリード買うならどっち!?」アンケートを実施しました!
いろんな理由が挙がってきましたので、どちらが良いか決めかねている方は参考にしてみてくださいね。

アンケートの結果、シエンタ14人、フリード16人となり、フリードに軍配が上がりました!とっても僅差です。
しかし選ばれる理由には、ある傾向が見えてきました。
それぞれ詳しく見ていきましょう。
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シエンタを選んだ理由

[ac-box01 title=”詳しい理由はこちら”]
※複数回答可
・トヨタが好き
・カラーバリエーションが豊富
トヨタブランドを推している理由が圧倒的でした!
やはりトヨタは安心というブランドイメージが少なからずあるのが分かりましたね。
カラーバリエーションは、フリードが9色なのに対し、シエンタはアクセントカラーを含む14色展開しています。
色の選択肢の多いことが、決め手となる方もいるようです。
[/ac-box01]
シエンタを選んだ人の声
[chat face=”woman2″ name=”38歳女性子供4人” align=”left” border=”red” bg=”red”]ボディカラーが豊富で、大人らしくシックな茶色はあまり見かけないので選んでみたいと思いました。
内装も汚れが付きにくいブラックを選べるのも魅力です。
また、子供の人数を考えると横の幅も比較的大きく、空間が広くゆったりと感じられるところが嬉しいです。
後ろのシートを中に入れて広々と利用できることができ、大きい物も気にせずにいれられそうです。
女性にとって運転は気になるところなので、小回りがきくところ嬉しいです。
[/chat]
[chat face=”woman2″ name=”48歳女性子供2人” align=”left” border=”red” bg=”red”]まず個人的にトヨタ車に信頼をおいているという理由で1票。
また丸みをおびたフォルムよりも少し角ばっている方が好みなのでシエンタ。
燃費もほとんど変わらないと思うが良い。
低床とのことで、子供の乗り降りはもちろん、足の悪い両親も乗りやすそうだと思った。
私もスカートで乗り降りするのに楽かと思った。
カラーバリエーションが豊富で夫とケンカせず決められそうと思った。
[/chat]
[chat face=”woman2″ name=”28歳女性 妊娠中” align=”left” border=”red” bg=”red”]シエンタの方がコンパクトで運転がしやすそうだからです。
子供が2人や3人くらい増えたらフリードの方がいいのかなとも思います。
うちはまだ第一子を妊娠中ですので、どちらかといえばシエンタかなと思います。
実家の父母がシエンタに乗っていますが、コンパクトな割に中は広いですしスライドドアもとても使いやすかったです。
[/chat]
フリードを選んだ理由

※複数回答可
[ac-box01 title=”詳し理由はこちら”]
・フリードのデザインが好き
・シエンタのデザインが好きじゃない
フリードのデザインが好みという理由が圧倒的でした!またシエンタのデザインが嫌という方も多いですね。
シンプルで飽きのこないデザインが支持されているようです!
[/ac-box01]
フリードを選んだ人の声
[chat face=”woman1″ name=”35歳女性子供2人” align=”left” border=”red” bg=”red”]今の我が家の車がフリードです。
3列シートの6人乗り(7人かも?)タイプです。
前と真ん中の列は隣のシートと間が空いているので、荷物を取る時などの車内の移動もしやすいです。
我が家に親が来た時には3列に、帰省や買い物で荷物を多く積まなくてはいけない時は2列に。
使い方に合わせてシートの数を変えられるという、ワゴンのような使い方が普通車のサイズで出来ることが一番ありがたいです。[/chat]
[chat face=”woman1″ name=”29歳女性妊娠中” align=”left” border=”red” bg=”red”]シエンタ、フリードどちらも試乗しました。
安全性はどちらも十分ですし価格もそれほど変わらないのでとても悩みますが、運転のし易さではフリードです。
フリードは運転席からの左右の視界がとても見やすかったです。
シエンタは左右が少し見づらく運転しにくいなと感じました。
またデザインもフリードは良い意味で普通です。
飽きが来ず、年齢関係なくずっと乗っていられるデザインだと思います。
シエンタもスポーティで斬新でかっこいいとは思いますが、好みが分かれるデザインだなと感じました。[/chat]
[chat face=”woman1″ name=”31歳女性子供2人” align=”left” border=”red” bg=”red”]ボディの形が好きだからです。
フリードには友人が乗っていて、運転席が普通車の中では少し高めで見渡しがよく運転がしやすいと聞きました。
ホンダのステップワゴンやトヨタのノアのようなワンボックスカーほどではないのですが、荷物もたくさん載せられるので普段乗りだけではなく旅行などにも向いていると思います。[/chat]
まとめ
どちらも子育て世代をターゲットにしているので、ファミリーカーとしておすすめできます。
スライドドアがワンタッチ開閉できるボタンの有無、サンシェードの有無など細かい所を見ていくとキリがないですが、
実際に試乗したり、ここまで比較してきた中で出た答えはこうなりました!
[box04 title=”フリードはこんな方におすすめ”]
・3列目シートを頻繁に使う
・1列目から3列目までウォークスルーしたい
・日よけ対策も重視したい
・内装の質感にこだわりたい
[/box04]
[box05 title=”シエンタはこんな方におすすめ”]
・3列目はほぼ使わない
・荷物が多く入れいれる
・スライドドアをボタン一つで開けたい(ワンタッチ開閉ボタン)
[/box05]
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